Comme Bordeaux, Lyon et Toulouse, Marseille a déposé sa candidature pour le titre de Capitale de la Culture en 2013, c'est dans 5 ans certes mais il va falloir s'organiser pour être sélectionné. Ce titre permettrait à Marseille de gagner en notoriété, mais aussi d'avoir beaucoup de retombées économique avec plus de visiteurs et sûrement de nouveaux investisseurs. Il est temps de montrer à Lyon, Bordeaux et Toulouse que Marseille n'attire pas que les touristes grâce à la mer méditerranée mais aussi grâce à ces expositions artistiques, concerts et musées.

Transport à Marseille : on passe au vélo !

Depuis le 12 octobre 2007, Marseille a adopté le vélo pour compléter « l'offre » existante : celle des métro et des bus.

À l'instar de sa consœur parisienne et du “Véli’b”, Marseille a choisi JCDecaux pour gérer la parc cycliste, ainsi que les affichages publicitaires. Marseille se dote d'un moyen de transport écologique, ... et accidentogène.
Bien que la mairie veuille réduire de 15 à 20% la circulation routière dans le centre-ville de Marseille, elle n'a pas pensé que les conducteurs marseillais étaient à la pointe d'une conduite sportive. Les cyclistes vont avoir chaud !

Le principal défaut du « Vélo » à Marseille est la faiblesse de son offre : 85 stations pour 750 vélos ; contre 750 stations de vélo à Paris, et 10 600 bicyclettes...
Nous rappellerons que Marseille, a une superficie deux fois supérieure à celle de Paris ! Les stations sont concentrés en Centre-Ville. Les quartiers qui bouclent le Centre sont oubliés, et ne parlons par des quartiers périphériques de la ville...

Quant à votre serviteur, il a testé le « Vélo » à plusieurs reprises ; notamment de son domicile vers son travail, ou se son travail vers EuroMéditerranée, où se construit la tour CMA CGM. Effectivement, la circulation est « folklorique » au début, mais la prise d'habitude se fait rapidement.
Je gagne du temps pour rentrer chez moi, et evite d'avoir à attendre les correspondances de bus.

Après avoir pris 2 cartes d'abonnement à la semaine, nous nous sommes décidés à nous abonner à l'année...

Après les rails présentés par Marc dans son post sur le Tramway à Marseille, je m'oriente vers des lignes verticales avec le futur plus haut immeuble de Marseille, la tour CMA...

Ce projet présenté par Jean-Claude Gaudin comme le futur "phare d'Alexandrie" de Marseille sera plus dans l'énorme que dans la norme, jugez-en plutôt:

• 147 mètres de hauteur, 33 étages, pour accueillir les 2700 salariés de la CMA CGM !

• Cette tour de verre et de béton hébergera un restaurant (forcément) panoramique et le plus grand aquarium privé d'Europe.

• LA CMA-CGM, 3ème armateur mondial de transport par conteneurs dirigée par Jacques Saadé montre de façon très symbolique sa suprématie française et sa progression très rapide (elle vient de racheter consécutivement plusieurs concurrents) sur ce marché très concurrentiel.%

• Reste à voir l'intégration au paysage des docks, rendez-vous en 2009...

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