Les actualités de Marseille

La CMA-CGM investit en Chine

Paco — Tue, 26 Aug 2008 09:01:00 +0200

La CMA-CGM basée à Marseille est le 3ème armateur mondial et va construire et exploiter un nouveau terminal à conteneurs sur le port de Tianjin en Chine.

La compagnie de Jacques Saadé s'est déjà engagée à hauteur de 20% pour ce terminal qui devrait voir le jour en 2011.

A suivre...

Bye Bye Cissé !!! Tu vas nous manquer

Alexiane — Wed, 20 Aug 2008 17:46:00 +0200

Prêter à Sunderland, un club anglais, Cissé va quitter l'OM pendant toute la saison. Affecté par le fait de ne pas assez jouer, il a voulu tenter une nouvelle expérience ailleurs mais sans que la page OM soit définitivement fermée. Djibril a beaucoup apporté au club et nous lui souhaitons bonne chance à Sunderland.

Marseille : Capitale Européenne de la Culture en 2013 ?

Alexiane — Tue, 19 Aug 2008 10:30:00 +0200

Comme Bordeaux, Lyon et Toulouse, Marseille a déposé sa candidature pour le titre de Capitale de la Culture en 2013, c'est dans 5 ans certes mais il va falloir s'organiser pour être sélectionné. Ce titre permettrait à Marseille de gagner en notoriété, mais aussi d'avoir beaucoup de retombées économique avec plus de visiteurs et sûrement de nouveaux investisseurs. Il est temps de montrer à Lyon, Bordeaux et Toulouse que Marseille n'attire pas que les touristes grâce à la mer méditerranée mais aussi grâce à ces expositions artistiques, concerts et musées.

Les voiles du vieux port du 19 au 22 juin

JYD — Tue, 10 Jun 2008 15:49:00 +0200

Petit rappel pour les habitués et invitation à ne pas manquer cet événement du 19 au 22 juin pour ceux qui n'y ont pas encore assisté, plus de 30 yachts vont régater pour notre plus grand plaisir. Ne manquez pas ce rendez-vous munis de votre appareil photo ! Cliquez ici pour voir le programme

le Véli'b marseillais

Marc — Fri, 26 Oct 2007 16:51:00 +0200

Transport à Marseille : on passe au vélo !

Depuis le 12 octobre 2007, Marseille a adopté le vélo pour compléter « l'offre » existante : celle des métro et des bus.

À l'instar de sa consœur parisienne et du “Véli’b”, Marseille a choisi JCDecaux pour gérer la parc cycliste, ainsi que les affichages publicitaires. Marseille se dote d'un moyen de transport écologique, ... et accidentogène.
Bien que la mairie veuille réduire de 15 à 20% la circulation routière dans le centre-ville de Marseille, elle n'a pas pensé que les conducteurs marseillais étaient à la pointe d'une conduite sportive. Les cyclistes vont avoir chaud !

Le principal défaut du « Vélo » à Marseille est la faiblesse de son offre : 85 stations pour 750 vélos ; contre 750 stations de vélo à Paris, et 10 600 bicyclettes...
Nous rappellerons que Marseille, a une superficie deux fois supérieure à celle de Paris ! Les stations sont concentrés en Centre-Ville. Les quartiers qui bouclent le Centre sont oubliés, et ne parlons par des quartiers périphériques de la ville...

Quant à votre serviteur, il a testé le « Vélo » à plusieurs reprises ; notamment de son domicile vers son travail, ou se son travail vers EuroMéditerranée, où se construit la tour CMA CGM. Effectivement, la circulation est « folklorique » au début, mais la prise d'habitude se fait rapidement.
Je gagne du temps pour rentrer chez moi, et evite d'avoir à attendre les correspondances de bus.

Après avoir pris 2 cartes d'abonnement à la semaine, nous nous sommes décidés à nous abonner à l'année...

DVD Mémoires de Marseille

JYD — Thu, 24 May 2007 19:16:00 +0200

Un DVD vient de sortir aux éditions Montparnasse intitulé "Mémoires de Marseille". Il retrace à partir d'images d'archives la vie quotidienne des habitants de Marseille du début du siècle aux années soixante.

Pour commander le DVD "Mémoires de Marseille"

La tour CMA au sommet ...

JYD — Wed, 18 Apr 2007 18:52:00 +0200

Après les rails présentés par Marc dans son post sur le Tramway à Marseille, je m'oriente vers des lignes verticales avec le futur plus haut immeuble de Marseille, la tour CMA...

Ce projet présenté par Jean-Claude Gaudin comme le futur "phare d'Alexandrie" de Marseille sera plus dans l'énorme que dans la norme, jugez-en plutôt:

147 mètres de hauteur, 33 étages, pour accueillir les 2700 salariés de la CMA CGM !
Cette tour de verre et de béton hébergera un restaurant (forcément) panoramique et le plus grand aquarium privé d'Europe.
LA CMA-CGM, 3ème armateur mondial de transport par conteneurs dirigée par Jacques Saadé montre de façon très symbolique sa suprématie française et sa progression très rapide (elle vient de racheter consécutivement plusieurs concurrents) sur ce marché très concurrentiel.%
Reste à voir l'intégration au paysage des docks, rendez-vous en 2009...

Bienvenue à vous, et au Tramway

Marc — Mon, 16 Apr 2007 14:55:00 +0200

Je viens d'ouvrir ce blog, pour vous parler de ma ville : Marseille.

Je vous souhaite donc la bienvenue sur ce blog massaliote ; à vous les voyageurs de passage.

Pour ce premier billet, commençons par ce qui fait l'actualité à Marseille : son tramway. Tu n'es pas sans savoir, visiteur, si tu t'intéresses à Marseille, que la citée phocéenne bouge à l'initiative des élus.

Depuis 2004 et ses travaux préparatoires, le tramway est en chantier. La mairie chamboule – éventre – la ville pour poser deux lignes de tramway.

L'histoire du tramway à Marseille est particulière, car le tramway n'a jamais disparu, comme dans la plupart des autres grandes agglomérations de France, mais s'est limité à une seule ligne qui parcourait le centre-est de la ville (la ligne 68, qui partait du quartier de Noailles et qui rejoignait le dépôt de bus Saint Pierre). Sur Google Maps vous pourrez visualiser ce que pouvait être ce tracé.

La mairie, représentée par son maire Jean-Claude Gaudin (maire de Marseille depuis 1995, réélu en 2001), décida de densifier le réseau des transports marseillais, en prolongeant la ligne 1 du métro (qui compte deux lignes) vers l'est (jusqu'au quartier de la Fourragère) ; en prolongeant la ligne 2 vers le sud-est (vers le quartier d'enfance de Marcel Pagnol) ; et en créant deux lignes de tramway, dont vous pouvez voir les tracés sur le site officiel

Le fait de densifier le réseau des transports marseillais était nécessaire, vital, vu la peau de chagrin que représente le kilométrage du réseau métropolitain : 19,3 km. À titre de comparaison, le réseau parisien compte 211 kilomètres de voies, avec 16 lignes...
L'agglomération marseillaise a un retard phénoménal comparée à la capitale.

Sur Urban Rail, vous pouvez voir les projets d'extension du métropolitain. Une chose me frappe : les extensions se font toutes vers l'est. Le tramway « suppléant » le métro en passant dans le centre de la ville est en se poursuivant vers l'est. Bien que l'est de la ville ait besoin du métro, je pense que la ville aurait mérité d'avoir des extensions plus au nord, et plus au sud (ici une carte du plan de réseau actuel des transports de Marseille). Car pour traverser Marseille du Nord au sud, peut prendre jusqu'à deux heures...

Malgré le grand retard à rattraper pour que Marseille ait une dimension internationale pour ses transports, de salue quand même l'initiative municipale d'agrandir le réseau, et je souhaite la bienvenue au tramway, qui sera de retour et mis en service le 30 juin de cette année 2007.