Bienvenue à vous, et au Tramway

Marc — Mon, 16 Apr 2007 14:55:00 +0200

Je viens d'ouvrir ce blog, pour vous parler de ma ville : Marseille.

Je vous souhaite donc la bienvenue sur ce blog massaliote ; à vous les voyageurs de passage.

Pour ce premier billet, commençons par ce qui fait l'actualité à Marseille : son tramway. Tu n'es pas sans savoir, visiteur, si tu t'intéresses à Marseille, que la citée phocéenne bouge à l'initiative des élus.

Depuis 2004 et ses travaux préparatoires, le tramway est en chantier. La mairie chamboule – éventre – la ville pour poser deux lignes de tramway.

L'histoire du tramway à Marseille est particulière, car le tramway n'a jamais disparu, comme dans la plupart des autres grandes agglomérations de France, mais s'est limité à une seule ligne qui parcourait le centre-est de la ville (la ligne 68, qui partait du quartier de Noailles et qui rejoignait le dépôt de bus Saint Pierre). Sur Google Maps vous pourrez visualiser ce que pouvait être ce tracé.

La mairie, représentée par son maire Jean-Claude Gaudin (maire de Marseille depuis 1995, réélu en 2001), décida de densifier le réseau des transports marseillais, en prolongeant la ligne 1 du métro (qui compte deux lignes) vers l'est (jusqu'au quartier de la Fourragère) ; en prolongeant la ligne 2 vers le sud-est (vers le quartier d'enfance de Marcel Pagnol) ; et en créant deux lignes de tramway, dont vous pouvez voir les tracés sur le site officiel

Le fait de densifier le réseau des transports marseillais était nécessaire, vital, vu la peau de chagrin que représente le kilométrage du réseau métropolitain : 19,3 km. À titre de comparaison, le réseau parisien compte 211 kilomètres de voies, avec 16 lignes...
L'agglomération marseillaise a un retard phénoménal comparée à la capitale.

Sur Urban Rail, vous pouvez voir les projets d'extension du métropolitain. Une chose me frappe : les extensions se font toutes vers l'est. Le tramway « suppléant » le métro en passant dans le centre de la ville est en se poursuivant vers l'est. Bien que l'est de la ville ait besoin du métro, je pense que la ville aurait mérité d'avoir des extensions plus au nord, et plus au sud (ici une carte du plan de réseau actuel des transports de Marseille). Car pour traverser Marseille du Nord au sud, peut prendre jusqu'à deux heures...

Malgré le grand retard à rattraper pour que Marseille ait une dimension internationale pour ses transports, de salue quand même l'initiative municipale d'agrandir le réseau, et je souhaite la bienvenue au tramway, qui sera de retour et mis en service le 30 juin de cette année 2007.

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