Transport à Marseille : on passe au vélo !

Depuis le 12 octobre 2007, Marseille a adopté le vélo pour compléter « l'offre » existante : celle des métro et des bus.

À l'instar de sa consœur parisienne et du “Véli’b”, Marseille a choisi JCDecaux pour gérer la parc cycliste, ainsi que les affichages publicitaires. Marseille se dote d'un moyen de transport écologique, ... et accidentogène.
Bien que la mairie veuille réduire de 15 à 20% la circulation routière dans le centre-ville de Marseille, elle n'a pas pensé que les conducteurs marseillais étaient à la pointe d'une conduite sportive. Les cyclistes vont avoir chaud !

Le principal défaut du « Vélo » à Marseille est la faiblesse de son offre : 85 stations pour 750 vélos ; contre 750 stations de vélo à Paris, et 10 600 bicyclettes...
Nous rappellerons que Marseille, a une superficie deux fois supérieure à celle de Paris ! Les stations sont concentrés en Centre-Ville. Les quartiers qui bouclent le Centre sont oubliés, et ne parlons par des quartiers périphériques de la ville...

Quant à votre serviteur, il a testé le « Vélo » à plusieurs reprises ; notamment de son domicile vers son travail, ou se son travail vers EuroMéditerranée, où se construit la tour CMA CGM. Effectivement, la circulation est « folklorique » au début, mais la prise d'habitude se fait rapidement.
Je gagne du temps pour rentrer chez moi, et evite d'avoir à attendre les correspondances de bus.

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